<> Vaartochten 2007 <> Vaartochten 2008 <> Vaartochten 2009 <>

HOOFDMENU
  • Home
  • De Aquadance
  • De Kabo
  • Renovatie Kabo
  • Ons vaargebied
  • Fotoboek
  • SERVICES
  • Links
  • Contact
  • Gastenboek
  • Site updates
  • Disclaimer


  • Sinds 24 februari 2009
    hebben hier reeds

    passanten aangemeerd

    De Kabo

    De aankoop

    Na een aantal vaartochten met de Aquadance begonnen we toch behoefte te krijgen aan meer leefruimte een boord. Met 2 personen en 2 honden was het vaak inschikken en als je langere tijd aan boord vertoefd dan begin je je daar toch wel een beetje aan te irriteren. Wat ook meespeelde was de stabiliteit van de Aquadance, het is en blijft een polyester boot, met een gewicht van ongeveer 700kg (beladen) en een windvangende opbouw ben je natuurlijk al snel een speelbal voor de wind. In de haven hebben we inmiddels aardige contacten opgebouwd met de buurtjes die om ons heen liggen en een aantal van hen had al aangegeven dat je met een stalen boot veel stabieler op het water ligt door het hogere gewicht. Niet echt doelbewust ben ik toch de internetsites blijven uitpluizen om te kijken of er dan toch misschien een mooie stalen boot te koop werd aangeboden die wat meer leefruimte bied dan de Aquadance. En zo kwam er begin juni 2007 een advertentie voorbij, geplaatst door jachtwerf Klaas Mulder bij ons in Zaandam waarin een stalen knikspant kruiser wordt aangeboden van circa 7,5 meter lang. De volgende dag zijn we meteen maar wezen kijken of het misschien iets voor ons was. Aangekomen bij Klaas Mulder werden we hartelijk ontvangen en kregen we meteen een goede uitleg over de boot.

    Er werden in de advertentie waarin de kabo werd aangeboden geen foto's weer gegeven van de binnenkant van de boot, dus het was voor ons nog een verrassing hoe dit eruit zou zien. Over de kuip waren we meteen zeer te spreken, recent opnieuw ingetimmerd door een scheepstimmerman en keurig afgelakt. De kajuit was echter wat minder, de kleuren waren blauw/grijs en duidelijk liet de afwerking te wensen over. Er was géén separate toiletruimte aanwezig, het onderwatertoilet stond voor in de kajuit achter een schotje, dat was minder en er was nergens iets van een tafel te ontdekken. Maar de Aquadance hadden we zelf opgeknapt dus voor de kajuit van de Kabo valt ook wel een oplossing te vinden, probleempje was echter dat we 2 weken later met de boot op vakantie wilden gaan en de kajuit er verre van gezellig uitzag!

    Een proefvaart was geen probleem en deze werd dan ook meteen gemaakt. Het viel me op dat de boot zeer goed te besturen was en, dankzij de dooskiel, relatief stabiel in het water lag.

    Uiteindelijk waren er een aantal factoren die ons de doorslag gaven om deze boot te kopen, in de eerste plaats de prettige vaareigenschappen, daarnaast was de kuip gewoon af daar hoefden we niets meer aan te doen en wat ook een groot pluspunt was, de kuiptent, deze was nagenoeg nieuw en voorzien van verduistering voor de ramen en apart in te ritsen horren. Zo'n tent is niet goedkoop weten we dus de kosten die we eventueel voor een nieuwe tent hadden uitgegeven spaarden we mooi uit! Verder was er geen spoortje roest te ontdekken en zat de romp echt superstrak in de lak. Het onderwaterschip werd ook bekeken en deze zag er ook helemaal gaaf uit! Nadat we op een flink aantal plaatsen op de romp hadden geklopt om een indicatie te krijgen van de huiddikte, bleek deze nergens zorgen te geven.

    We konden de Aquadance inruilen maar de prijs die Klaas Mulder ons wilde betalen was naar ons idee aan de lage kant, ik begrijp dat ze gezien de verkoopprijs van de stalen boot niet veel meer konden bieden. Dus besloten we te proberen om de Aquadance zelfstandig te verkopen via een advertentie op het internet.

    De jachtwerf vond dit geen probleem en gaf ons een redelijke tijd om de verkoop van de Aquadance te realiseren. We hadden echter slechts 22 uur nodig om de boot te verkopen voor een prijs die beduidend hoger lag dan dat Klaas Mulder ons bood. Uitbundig belden we Klaas Mulder dat we de boot verkocht hadden en maar wat graag tot aankoop van de stalen kruiser wilden overgaan. Klaas zelf was ook verbaasd dat het allemaal zo snel was gegaan. Om toch een beetje gezelligheid te creëren heb ik wat rollen plakplastic met houtmotief gekocht bij de bouwmarkt en ben bijna de hele kajuit gaan beplakken. Toen ik daarmee klaar was zag het er al een stuk warmer uit. Ook heb ik wat electra aangepast, spotjes opgehangen die we kunnen gebruiken als we aan de walstroom liggen en een paar stopcontacten aangesloten voor de TV en het Senseo apparaat die we graag mee wilden nemen op vakantie. Een grondige renovatie van de kajuit komt in de winter wel.

     

    Kenmerken van de Kabo

    Afmetingen
    Lengte over alles (loal) met motor 7.40 meter
    Breedte 2.40 meter
    Kruiphoogte 2.15 meter
    Diepgang Circa 0.60 meter
    Gewicht (beladen) Circa 2,7 ton
    Stahoogte in kajuit 1.70 meter
    Stahoogte in kuip 1.95 meter

    Voortstuwing

    De Kabo wordt vootgestuwd door een 4-takt Yamaha 9.9PK Highthrust werkmotor, bouwjaar 1998
    Het is een fijne motor die voldoende stuwkracht geeft om bij bruggen etc. goed mee te gaan met het overige vaarverkeer.
    Er is achter de schroef een extra roer bevestigd die de boot wat stabieler rechtuit doet varen, zodat de wielwerking van de schroef verminderd wordt.

    Indeling kajuit

    Alle foto's die hieronder worden weergegeven zijn gemaakt na de renovatie.


    In de kajuit bevind zich na binnenkomst aan bakboordzijde een ruime kast van circa 90cm hoog die we gebruiken om de kleding en handdoeken in op te bergen, onder deze kast heb ik nog een extra vakje gemaakt waarin we spelletjes, boeken, verbandtrommel etc. in opbergen. Boven de kast hangt aan het wandje tussen de kuip en de kajuit de TV en bovenop het kastje is er nog een ruim plateau waar de ontvanger van de digitenne een vaste plek op heeft en er nog voldoende aflegruimte overblijft.

    In het voorste gedeelte van de kajuit bevind zich een in de lengterichting van de boot geplaatste dinette die plaats bied aan 6 personen. Deze dinette dient, nadat de tafel is ingeklapt, tevens als een ruim tweepersoons bed van 1.70 breed en 2.30 lang. Onder de banken bevind zich nog ruime opbergmogelijkheden net als in het vooronder.

     

    Tot slot vinden we aan stuurboordzijde nog de toiletruimte, deze is ingericht om een chemisch toilet in te plaatsen. Ook bestaat de mogelijkheid om er een vast toilet in te plaatsen, maar dan dienen we ook een vuilwatertank te installeren wat tevens een hoop kostbare ruimte in beslag neemt. Vooralsnog bevalt het chemisch toilet ons uitstekend, ondanks de af en toe beperkte stortmogelijkheden.

     

    Indeling Kuip

    In de kuip bevind zich aan bakboordzijde de stuurstand, de stuurstoel is bovenop de koelkast geplaatst. In het kastje van de stuurstand zit alle electra verwerkt, zekeringblokken, omvormer en de voeding voor de TV. Aan stuurboordzijde bevind zich onze kombuis, voorzien van een 2 pits gasfornuis van Smev met afdekplaat en een gootsteen met drinkwaterkraan die wordt voorzien door een SHURflo pomp.
    Onder het aanrecht is nog een ruime diepe kast voor het servies, de pannen en wat levensmiddelen.

     

    Onder de kuipvloer is een grote bergruimte, tevens is hier de drinkwatertank geplaatst. Aan de achterkant van de kuip is over de breedte een bank geplaatst die tevens kan worden omgebouwd naar een tweepersoons slaapplaats. Dit is niet een royaal bed maar voor een paar nachtjes is het goed te doen voor evt. gasten die aan boord verblijven.